成都地鐵的乘鋒創(chuàng)新工作室，是在成都地鐵乘務(wù)核心技術(shù)研發(fā)組的基礎(chǔ)上創(chuàng)建而成，是乘務(wù)一線的創(chuàng)新高地與人才培養(yǎng)的基地。工作室以“培養(yǎng)技能人才、傳承工匠精神”為宗旨，以“專業(yè)、專注、創(chuàng)新”為核心理念，致力于打造“乘務(wù)人才的孵化器、技術(shù)創(chuàng)新的試驗(yàn)田、運(yùn)營(yíng)效能的助推器”，為軌道線網(wǎng)的安全高效運(yùn)營(yíng)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　薪火相傳育英才，匠心筑夢(mèng)鍛精兵

　　“師者，傳道授業(yè)解惑;徒者，勤學(xué)善思篤行?！背虽h創(chuàng)新工作室突破傳統(tǒng)培養(yǎng)模式，開創(chuàng)“一師帶多徒、一徒從多師”的雙向傳承機(jī)制——成員間互授絕活、共享經(jīng)驗(yàn)，將“獨(dú)門技藝”轉(zhuǎn)化為“通用本領(lǐng)”，將“個(gè)體經(jīng)驗(yàn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皥F(tuán)隊(duì)財(cái)富”。這種“傳幫帶”的良性循環(huán)，使工作室真正成為人才成長(zhǎng)的“搖籃”。

　　迄今為止，工作室已培養(yǎng)出高級(jí)工程師3人、工程師10人、助理工程師10人，獲得國(guó)家、省市、公司級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)共計(jì)124項(xiàng)，他們從“新手”到“能手”，從“骨干”到“尖兵”，人才梯隊(duì)的茁壯成長(zhǎng)，正是工作室“以技育人、以人強(qiáng)基”理念的生動(dòng)體現(xiàn)。

　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)破難題，科技賦能提質(zhì)效

　　“問題是創(chuàng)新的起點(diǎn)，效能是創(chuàng)新的落點(diǎn)?！惫ぷ魇揖劢钩藙?wù)生產(chǎn)中的痛點(diǎn)，深入技術(shù)攻堅(jiān)，以“小發(fā)明、小創(chuàng)造”解決大難題，推動(dòng)4項(xiàng)核心技術(shù)研發(fā)落地，實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

　　乘務(wù)專業(yè)綜合測(cè)評(píng)分析系統(tǒng)，通過聲、光、屏聯(lián)動(dòng)技術(shù)，高度還原故障場(chǎng)景，填補(bǔ)了“未見過故障”的培訓(xùn)空白，同時(shí)開發(fā)了《列車常見故障模擬》《特殊天氣行車組織模擬》等100余套定制化課程，使培訓(xùn)從“紙上談兵”變?yōu)椤皩?shí)戰(zhàn)演練”;智能備品系統(tǒng)將司機(jī)出退勤備品借還時(shí)間從5分鐘壓縮至20秒，實(shí)現(xiàn)“無人化管理”;大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)將司機(jī)培訓(xùn)數(shù)據(jù)分析時(shí)間從3小時(shí)縮短至3分鐘，使乘務(wù)管理從“經(jīng)驗(yàn)判斷”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”;接車語音播報(bào)系統(tǒng)通過音畫雙向提醒，將司機(jī)漏乘、錯(cuò)乘等違章行為發(fā)生率大幅降低。

　　創(chuàng)新不是實(shí)驗(yàn)室里的“盆景”，而是生產(chǎn)一線的“戰(zhàn)旗”。從4人攻關(guān)小組到45人創(chuàng)新矩陣，乘鋒創(chuàng)新工作室始終秉持“讓創(chuàng)新觸手可及”的理念，將每個(gè)技術(shù)突破轉(zhuǎn)化為看得見的安全提升、摸得著的效率增長(zhǎng)，真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新從實(shí)踐中來，成果到生產(chǎn)中去。